Wesayîta we pêdivî bi çi heye
Koda motorê, ECU û guhertoya nermalavê divê bên nasîn. Kilometre, sotemenî, guhertin û karanîn diyarker in ka optimîzasyon guncaw e û çi rezervên teknîkî pêwîst in.
Kalibrasyona taybet piştî kontrola wesayîtê. Şêwir û karên nermalavê li Dülmen; stand û pêşxistin bi AVM li Ibbenbüren.
Koda motorê, ECU û guhertoya nermalavê divê bên nasîn. Kilometre, sotemenî, guhertin û karanîn diyarker in ka optimîzasyon guncaw e û çi rezervên teknîkî pêwîst in.
Kodên xeletiyê û pîvanên girîng tên kontrolkirin. Pirsgirêkên hewa, sotemenî, zexta turbo an şanzimanê berî pejirandinê tên nirxandin; nermalav şûna tamîrê nagire.
Kalibrasyon divê bi modela torkê û sînorên şanzimanê re li hev bê. Parastin, germahî û bar tên nirxandin, ne tenê nirxa herî bilind.
Stage 1 ji bo hardware-a nêzîkî standardê tê nirxandin. Stage 2 kontrola cuda ya hardware-a guncaw dixwaze û tenê ji bo otomobîlan tê nîşandan. Nirx rêber in, ne garantî.
Piştî karê nermalavê têkilî, xeletî û nirx tên kontrolkirin. Dülmen şêwir û nermalavê koordîne dike; stand û pêşxistina pêwîst bi AVM Ibbenbüren. Destûrên pêwîst berî karê tên axaftin.
Şêwirmendî, wergirtina wesayîtê, teşxîs û karên nermalavê yên guncaw li cihê me. Em vebijarkên wesayîta we kontrol dikin. Pîvandina hêzê, pêşxistin û karên berfireh ên atolyeyê bi AVM li Ibbenbüren. Berî randevûyê em li ser qada kar û cihê pêkanînê li hev dikin.
Wêneyên orîjînal ên AVM li Ibbenbüren. Dülmen xizmeta guncaw koordîne dike.


